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　　面對本項目箱梁預制施工的工期緊、標準高的建設特點，提高工作效率、縮短生產工期、嚴控質量指標就變得尤為重要，鑒于這種情況，山東魯中公路建設有限公司寧安A13標段項目部結合多年的施工經驗，根據本項目箱梁設計配筋的特點，設計并制作了箱梁鋼筋綁扎定位胎架，并切實應用到本標段箱梁預制生產中，取得了良好的效果。
　　一、胎架的設計與制作
　　通過查閱圖紙，掌握整片箱梁鋼筋骨架的最外圍輪廓尺寸及每種類型鋼筋的型號、尺寸、間距、數量，做到心中有數。
　　1、根據鋼筋骨架的外圍輪廓尺寸，制作胎架框架，首先采用φ20的帶肋鋼筋焊接腹板鋼筋三角支撐，斜邊坡度嚴格與腹板鋼筋最外圍輪廓坡度一致，下部統一留出15cm的支腳，三角形略高于腹板環(huán)形筋，為確保胎架的剛度，三角支撐設置間距沿梁長方向為2m,并注意避開橫隔板位置，以我標段20m箱梁為例，共制作了22個三角支撐，精確按鋼筋骨架最外圍底寬尺寸截取等長11根φ22的帶肋鋼筋作為底撐，然后采用φ22的帶肋鋼筋作為縱向連接筋將三角支撐和底撐鋼筋精確拼焊起來形成胎架框架。焊接成型時，框架尺寸控制的精確度直接關系到胎架最終制作的成敗及下一步施工時鋼筋骨架制作的規(guī)范性，因此必須安排專人嚴格按照圖紙控制各個部位的拼焊尺寸，由技術過硬的焊工負責焊接。
　　2、胎架框架制作完畢，采用內徑16mm的鋼管截取制作若干長度為10cm的短套筒，采用φ14的帶肋鋼筋截取長度為1m左右的短鋼筋，數量同套筒，根據腹板縱向鋼筋設計豎向間距在每個三角支撐的斜邊和豎直的直角邊上做好標記，安排焊工仔細按標記將套筒一一焊上，焊接時一定控制好相對位置的內外兩個套筒水平且處于同一軸線，套筒焊接完畢，將短鋼筋一一穿入套筒即可，同時在胎架內側縱向鋼筋及底撐鋼筋上按嚴格按照腹板環(huán)形筋及底板縱向筋間距焊上永久性標記，至此胎架全部制作完畢。
　　3、對制作完成的胎架尺寸對照設計圖紙，全方位檢測一遍，確保每一部位的尺寸均能與設計圖紙吻合。
  　　二、使用方法
　　將胎架放置在水平的硬化場地，首先將裁好的腹板外層縱向筋擺放到胎架套筒水平定位筋上，再將加工好的腹板環(huán)形筋和底板環(huán)形筋按刻度一一擺放好并與縱向筋綁扎，然后再穿入底板縱向筋并按刻度綁扎，最后綁扎腹板內側縱向筋。上述工作全部進行完畢，經監(jiān)管工程師驗收后，將胎架兩側水平定位筋由套筒向外抽出，采用龍門吊即可將骨架吊裝至箱梁底模，接著進行下一道工序。
 
  　　三、實際應用及效果
　　本標段通過在20m箱梁預制過程中鋼筋綁扎定位胎架的實際運用，對比以前傳統綁扎方法，工作效率大大提高，制作進度明顯加快，同時鋼筋骨架制作的規(guī)范性得到保障。
經調查統計對比：傳統綁扎方法，同類型的一片箱梁制作綁扎一個鋼筋骨架，需要8個工人8小時的時間，而且制作綁扎出的骨架經常存在鋼筋間距不勻，根數不足等問題，現場驗收通常一次難以通過，整改還需要再花費一定時間，工作效率低下，且對施工進度和施工質量有較大影響；本項目采用胎架綁扎鋼筋，8個工人8-10小時輕松可以完成兩片箱梁的鋼筋骨架制作工作，且驗收通過率幾乎100%。
　　通過實際達到的效果可以得出，箱梁鋼筋定位胎架的運用，對降低箱梁鋼筋綁扎施工難度、提高工作效率、加快施工進度、節(jié)約施工成本、保證成型鋼筋骨架線型美觀、鋼筋間距均勻標準、確保箱梁整體的質量和進度能夠發(fā)揮較大的作用，具有一定的推廣價值。